Consignatieverkoop*

Het verhaal van het dilemma een prachtige en unieke ALPINE A110 – B te mogen bezitten:
Kenteken: TT-425-V
Première Edition: #1197
Registratie: 26-10-2018
VIN: VFAAEFD0960915973
KM-stand, onbelangrijk maar het zijn er bijna 70.000
1 e eigenaar, en volledig bevlogen van de schoonheid, souplesse en nature van deze auto.
… in 2016-2017 het nieuws kwam dat de Alpine A110 nieuw leven werd in geroepen was ik er
als de kippen bij, bloedserieus en vastberaden. En ik was ongelofelijk dolblij oktober 2018
toen mijn nummer 1197 tijdens een ARCN evenement aan mij werd overhandigd. Mijn
intentie was/is deze auto nooit meer te verkopen. Maar het loopt nu even anders en het is niet
anders. Omdat deze prachtige sportwagen in Canada niet is gehomologeerd en dus niet met
ons mee mag emigreren, moeten we hem/haar helaas verkopen. Gezien het feit dat deze voor
eeuwig bij ons mocht blijven is er nooit bespaard op (preventief) onderhoud of wat dan ook,
omdat alles tip-top moest/moet zijn en blijven. De heerlijke kilometers die onder de prachtige
gesmede PE-lichtmetalen wielen door zijn gegaan, zijn voornamelijk gereden op de mooiste
toeristische routes, CH-bergpassen en naar fantastische automobiele evenementen in
Duitsland, Frankrijk, Italië en de UK. Vrijwel alle Europese circuits zijn gezien echter nóóit
bereden! Niet onbelangrijk ook zijn met grote regelmatig 2-daagse heen-en-weer-trips van
om en nabij de 2.500km over ’s Heeren wegen en Autobahnen gereden. Deze A110-B-PE-
#1197 (TT-425-V) heeft dus wel zijn kilometers, maar heeft weinig geleden.
Afgeleverd in 2018 door Lars-Peter Dijkstra, de toenmalige en in mijn ogende meest
geweldige Alpine genius van Munsterhuis. De #1197 is daar ook altijd dealer onderhouden,
alle rekeningen en facturen zijn in het serviceboek opgeborgen. Er is nooit bespaard op
onderhoud of preventie. Deze auto is tip-top. Deze Alpine heeft eerst de fabrieks-set banden
versleten en daarna het gehele jaar door, (omdat zij veel in de Alpen te vinden is), op
winterbanden gereden, V: 5,5mm. / A: 5mm. Alle bandenrekeningen en de bijbehorende km-
standen zijn aanwezig. De #1197 is voorzien van een doorlopend Lo-Jack track & tracing
system / abonnement.
PS. Voorafgaande aan deze Alpine mochten een P997-T-m en een E93 M3-C-V8 dienen, maar
wat is een Alpine A110-B dan toch een waanzinnig heerlijke alerte en wendbare snelle auto,
en een echte Man- & Drive-machine. En dan ook nog eens opvallend comfortabel op de lange
afstanden van 1.200-1.800km per dag met ook nog eens een waanzinnig aangenaam verbruik
van rond de 1ltr /15km.
Met het besef deze auto levenslang te willen behouden en eventueel door te geven aan mijn
zoneman, en daarmee altijd een gepaste c.q. gematigde rijstijl te hebben gehad, is naar gelang
de mooie kilometers, technisch en optisch nagenoeg niets mis met de TT-425-V, al is er
natuurlijk wel een heel enkel minuscuul klein steenslagje op de neus te vinden, alsmede
hebben de PE-velgen enkele kleine beschadigingen, niet noemenswaardig echter ik wil het
wel vermeld hebben. Deze Alpine wordt ook na iedere rit warm gewassen en daarna gepoetst
met Autoglym, waardoor ook insectenresten niet of nauwelijks terug te vinden zijn. De auto is
ALTIJD droog garage gestald en echt vertroeteld. Voorzien van officiële Alpine afdekcover, die
helaas wel enkele verkleuringen heeft door de jaren. Getankt wordt voornamelijk 104ROZ
Shell V-power, of ARAL 100+, wanneer dit niet mogelijk was minimaal 98ROZ / E5, dus
behoud van de 1.8T is daarbij gezekerd. Geen tuning of andere fratsen toegepast. Ook de
launch control is (door mij / dus:) niet gebruikt. Alsmede is de topsnelheid mij onbekend al

geloof ik dat ik een enkele keer misschien wel in de buurt ben geweest, met een horizontale
oostwaartse teller-naald.
Deze Alpine is zoals gezegd altijd garage gestald en slaapt onder de originele Alpine-cover, die
wel ietwat verkleurd is. Een geweldige exemplaar ons #1197. Deze Alpine heeft ook de
optionele blauwe Alpine velgnaaf-covers en de speciale Alpine ventieldopjes alsmede
aluminium motorcover snel-schroeven in carrosseriekleur. Misschien kleine details, die deze
originele auto nog unieker maken. Ook is de Alpine voorzien van een actief Lo-Jack diefstal- en
GPS-traceersysteem, incl. lopend abonnement en twee originele key-cards met jaarlijks verse
batterij.
Deze Alpine betreft géén demo van Alpine STAM Soesterdijk of Munsterhuis, de 1 e eigenaar
zijn bouwjaar is 1964, de Alpine is absoluut geheel schadevrij, ook geen klein corrigerend
spuitwerk of weggewerkte kleine puntjes en putjes. Originele lakstiften erbij, maar hoop dat u
deze niet hoeft te gaan gebruiken. Geen slaap-koningin, want ik geniet bijna dagelijks naast
onze andere auto’s heerlijk van de frisse buitenlucht, waardoor haar algehele conditie
misschien wel in meer dan absoluut goede staat is. Hiermee is deze met beleid gebruikte
Première Edition misschien wel aantrekkelijker dan een veel duurder nieuw exemplaar. Deze
A110-B is gewoon zoals ze uit de showroom kwam en zou er ook zo weer in kunnen. De keuze
is natuurlijk aan u als volgende koper, maar ik zou het wel weten, dit is een liefdevol en
supergoed gekoesterde Alpine Premiere Edition.
Misschien totaal niet relevant, maar toch ter vermelding dat onder garantie bij Alpine
Munsterhuis Hengelo een vervangende nieuwe sterkere voorruit is gemonteerd, nieuwe
deurdranger LV gemonteerd ivm “geluid”, veiligheidsgordelspanner links preventief is
vervangen en de achterruit– / rubbers zijn vervangen. De olievuldop is nieuw is en ook de
airco is opnieuw afgevuld. Hulde aan service-genuis Christian Duivelaar.
Een heel verhaal, maar het gaat mij dan ook heel erg aan het hart dat ik deze autoliefde niet
mee kan nemen naar onze volgende bestemming... Hoe mooi, hoe erg.
Duidelijk mag zijn, wanneer u bovenstaande tekst heeft gelezen, dat of u bent net zo verliefd
als ik en net zo enthousiast, en na aankoop houdt U mij op de hoogte van het welvaren van
Donna #1197.
Graag wil ik de echt serieuze koper van mijn Première Edition #1197 uitnodigen voor een
eerste gesprek met Wimfried van Kesteren, telefoon nummer 038 – 331 32 41
MvGr. Willem-Jan Hilgeman